Mulkiilaha weelka aan shaqaynayn ee Seaspan Corp ayaa soo rogay dalab cusub oo leh dayrka Shiinaha toban 7,000 oo markab oo teu ah, isaga oo ka qaatay buugiisa dalabka 10kii bilood ee la soo dhaafay 70 markab, wadar ahaana qaadi kara 839,000 teu.
Bootfooliyadan waxaa ku jira laba 24,000 teu ULCVs, laakiin inta badan waxay ka kooban tahay cabbirrada yaryar, oo ay ku jiraan 25 markab oo 7,000 teu ah, oo leh 15 LNG-dual shidaal ku shaqeeya.
Dalabka dhismaha cusub ee lagu qiyaasay $1bn ee ugu dambeeyay, ee loogu talagalay kooxda maraakiibta Jiangsu Yangzijiang ee ay dhisteen marakiibta xoqida ku rakiban, waxay arki doonaan keenista ka bilaabma Q2 24 oo socon doonta ilaa rubuci ugu dambeeya.
Sida laga soo xigtay ilaha warshadaha, maraakiibta waxaa lagu kireyn doonaa sidaha Japan ONE oo ku saabsan kireysiga muddada dheer ee ku dhawaad 12 sano, kaas oo Seaspan uu sheegay in la filayo inuu soo saaro dakhli dhan $ 1.4bn.
"Iyadoo la raacayo dalabkeenii hore ee 15 dual-fueled, 7,000 teu maraakiibta, amarkan cusubi wuxuu caddayn dheeraad ah u yahay baahida qoto dheer ee macaamiisha ee cabbirkan markabka, kaas oo si gaar ah ugu habboon in lagu beddelo kooxda caalamiga ah ee gabowga ee 4,000 ilaa 9,000 teu maraakiibta, "ayuu yiri guddoomiyaha Seaspan, madaxweynaha iyo agaasimaha guud Bing Chen.
Iyadoo gaadiidleyda waaweyni ay xoogga saarayeen amarada ULCV-yada dhowrkii sano ee la soo dhaafay, kooxda da'da ee maraakiibta yaryar waxay si degdeg ah u baahan yihiin beddelaad.Awaamiirta la soo rogay tan iyo bishii Oktoobar ee la soo dhaafay - oo ay ku jiraan in ka badan 300 qeybtii hore ee sanadkan - ayaa si weyn loogu leexiyay waaxyaha ugu waaweyn, iyada oo 78% ee awoodda dhismaha cusub ee maraakiibta 15,000 teu iyo in ka badan, oo leh 8% kaliya cabbirrada 3,000 -8,000 oo kun.
Waxaa intaa dheer, suuqa charter-ka ee aadka u cidhiidhiga ah oo diiwaangaliya qiimaha kiraynta maalinlaha ah ee tirada yar ayaa ku qasbeysa sidayaasha mustaqbalka-ilaalinta saamigooda suuqa iyagoo xiraya tonnage cusub.Sariflayaasha sida muuqata waxaa dhiirigeliyay aragtida suuqa xamuulka ee xoog badan waxayna dareemayaan kalsooni ku saabsan qaadashada ballanqaadyada xisbiga charter ee muddada dheer.
Maraakiibta Seaspan ee hadda shaqeeya oo ka kooban 131 markab, oo leh isku dar ah 1.1m teu, ayaa kor u kici doona in ka badan 200 in ka yar 2m teu ka dib marka dhismayaasha cusub la helo, taas oo ka dhigi doonta NOO wax yar ka hooseeya Maersk marka loo eego awoodda weel lahaanshaha.
Sida lagu sheegay bayaan maraakiibta cusub ee la dhisayo waxaa laga maalgelin doonaa amaaho dheeraad ah iyo lacag caddaan ah oo gacanta lagu hayo.Seaspan waxay dhexda ugu jirtaa $6.3bn dalabaad ah oo ay sheegtay inay ku xiri doonto qaar ka mid ah $9.1bn dakhliga qandaraaska ah iyada oo loo marayo xisbiyada 12- iyo 15-sano ee xisbiyada leh maraakiibta waaweyn ee badweynta.
Dhanka kale, ONE ayaa hadda bedelay Cosco oo ah macmiilka ugu weyn ee Seaspan, oo ka dhigan 22% ganacsigiisa, iyadoo MSC ay kaalinta labaad ku jirto 17% iyo Cosco saddexaad, 14%.
Cadaynta xoogga qaabka ganacsiga Seaspan, muddada lixda bilood ah ilaa 30 Juun, mulkiilaha markabku wuxuu kordhiyay celceliska mudada kirada ee ka haray sanadaha 3.8 ilaa 7.2 sano, maadaama ay ka gorgortamayeen heshiisyo cusub suuq aad u wanaagsan oo loogu talagalay kiriyeyaasha markabka.
Waxaa Qoray: Shirley Fu
Waqtiga boostada: Sebtembar-30-2021
